Нельзя ремонтировать шины с повреждениями возле борта. Не ремонтируются так называемые бутиловое расслоение, то есть популярный пузырек, который появляется на боковой стенке. Шина, которая долгое время работала при низком давлении или полностью без воздуха, также должна быть утилизирована, а не снова на ободе.
Не ремонтируйте шины с химическими повреждениями, вызванными контактом с такими препаратами или маслами. Химические вещества необратимо разрушают структуру резины. Шина с поврежденной или порванной проволокой также не должна удариться о стол — ремонт после такого повреждения очень высок риск взрыва шины во время последующего использования.
Пределы ремонта
Также следует помнить о лимите ремонта — для легковых шин это три ремонта, а для грузовых — четыре. Если в непосредственной близости от отремонтированного повреждения произошло другое повреждение, оно не соответствует рекомендуемому расстоянию — от ремонта также следует отказаться. Точно так же, когда вы обнаружите признаки старения шины. Шина также не может использоваться из-за обширных трещин в резине, достигающих каркаса в передней, плечевой или боковых зонах, которые не соответствуют условиям, описанным в таблице выбора вставок.
Нет однозначного ответа на вопрос, сколько повреждений можно отремонтировать. Об этом решают производители материалов для ремонта. Поэтому обязательным элементом оборудования каждого шинного сервиса должны быть таблицы выбора вставок.
