Более низкая наружная температура вызывает падение давления в шинах. При 0 градусах Цельсия он будет ниже на 0,2 бара, при -10 градусах на 0,3 бара и при -20 градусах на целых 0,4 бара. Результатом слишком низкого давления будет более быстрый износ шин, ухудшение сцепления с дорогой и более частая дозаправка из-за повышенного сопротивления качению.
После измерения и, возможно, добавления давления, все еще необходимо проверить, не вытекает ли воздух из шины через клапан. Часто бывает, что клапан засасывается концом манометра.
Это один из советов водителям перед зимними экспедициями следующий. Прежде всего, проверьте техническое состояние шин, обращая особое внимание на возможные потертости, трещины или вздутия. Они могут быть сигналом о том, что шина имеет внешнее или внутреннее повреждение. Уровень протектора также следует проверить. Если он ниже 4 мм, лучше не рисковать и заменить шины, ведь чем ниже протектор, тем меньше вероятность стекания воды и слякоти. Водители, решившие отправиться в горы, также должны не забыть оснастить их цепями, адаптированными к размеру шин. При необходимости их следует найти на всех ведущих колесах. Цепочки просто необходимы тем, кто собирается в отпуск, например, во Францию, Италию или Австрию. Перед отъездом вам следует попрактиковаться в их надевании.
